好消息！

近日

轨道交通资阳线、成宜高铁

又迎来新进展！

轨道交通资阳线

全线贯通

5月31日，随着盾构机刀盘破土而出，轨道交通资阳线宝台大道站～苌弘广场站盾构区间右线顺利“洞通”，标志着四川首条跨城轨道交通线路全线贯通，为线路开通初期运营奠定了坚实基础。

小科普

什么是全线贯通？

简单来说，就是沿着轨道交通资阳线从起点站福田站步行到终点站资阳北站，已经完全可以实现。

工程站名图，仅供参考

轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路全长约38.69公里，共设置车站7座，其中高架站3座（福田站、吕家咀站、临空经济区站），地下站4座（娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站）。线路建成后，将为沿线居民轨道交通绿色出行创造便利，对落实成渝地区双城经济圈建设，促进成资同城化发展具有重要意义。

轨道交通资阳线地下段施工任务

主要包含4座地下车站和4个盾构区间

总长10.2公里

项目建设有何难点？

又是怎样克服的？

克服复杂地层掘进难题

安全穿越多个重大风险源

本次实现“洞通”的宝台大道站～苌弘广场站区间位于资阳市主城区，施工条件复杂，下穿长江一级支流沱江、沱江一桥等重大风险源，堪称资阳线全线“最难区间”。

本次盾构施工需长时间穿越中风化泥岩、砂岩及复合地层，在这种复杂地层中掘进，盾构机易出现管片上浮、地层扰动等问题，盾构机在地下掘进堪比“在黑夜中穿针引线”，对掘进技术提出巨大的挑战。

为保证工程安全、顺利推进，成都轨道集团联合参建单位，邀请国内盾构领域知名专家多次进行现场勘查、分析，针对不同区间的特殊地质情况，采用全国先进的双模盾构机进行掘进施工。